Foire aux questions

Table des matières :

  Qu'est-ce que le B.U.D.S. ?
Quelle est la configuration minimale requise pour installer le programme BUDS ?
Qu'est-ce qu'une « clé de licence pour BUDS » ?
Qu'est-ce qu'une « clé de licence Megatech » ? Quelles
clés de licence puis-je acheter et quelle est leur durée de validité ?
Je dispose déjà de tout l'équipement. Vendez-vous des clés de licence pour BUDS séparément ?
Comment mettre à jour le système ?
De quoi a-t-on besoin pour le diagnostic des véhicules BRP à 2 et 4 temps ?
Quels sont les modèles et années de sortie pris en charge par l'adaptateur MPI ?

Qu'est-ce que le B.U.D.S. ?

B.U.D.S. (BRP Utility and Diagnostic Software) est un logiciel de diagnostic complet et multilingue qui vous donne un aperçu des modules électroniques BRP.

Grâce au programme B.U.D.S., vous pouvez :
  - Modifier les informations du véhicule
- Tester, ajouter ou supprimer des clés DESS
- Régler les paramètres du moteur
- Activer les sorties des modules
- Arrêter le moteur
- Surveiller les paramètres du véhicule
- Dépanner les pannes du véhicule
- Remplacer un module
- Mettre à jour le logiciel du module et/ou les données d'étalonnage
- Lire et réinitialiser les données
historiques - Enregistrer les informations du véhicule sur disque
- Imprimer les informations du véhicule

Quelle est la configuration minimale requise pour installer le programme BUDS ?

Pour installer le logiciel B.U.D.S. (Bombardier Utility and Diagnostic Software), vous avez besoin :
- d'un processeur 486 ou supérieur (Pentium recommandé).
- de Microsoft Windows 95/98, NT 4.0, ME, XP ou Windows 2000 ou supérieur.
- de 4 Mo de RAM (16 Mo (ou plus) recommandés).
  - 10 Mo d'espace disque (compact).
- Lecteur de CD-ROM (facultatif).
- Écran avec une résolution VGA ou supérieure (SVGA).
- Souris ou autre dispositif de pointage.
- Un port USB libre.

Qu'est-ce que la « clé de licence pour BUDS » ?

Il s'agit d'une clé de licence revendeur nécessaire pour « déverrouiller » le programme BUDS.

Licence de concessionnaire (mode de diagnostic standard) :
- Skidoo - diagnostic des motoneiges,
- SeaDoo - diagnostic des bateaux,
- PWC - diagnostic des motomarines,
- ATV - diagnostic des quads,
- Roadster - diagnostic des tricycles,
- SSV - diagnostic des Side-By-Side.

BRP fournit des clés de licence aux concessionnaires agréés, pour certaines marques, qui sont entretenues par ces concessionnaires. Par exemple, le concessionnaire « ATV » ne peut pas entretenir les « Roadster » ou les « SSV », car il ne peut pas se connecter au système ! De même, le concessionnaire « PWC » ne peut pas entretenir les « ATV » ni aucun autre véhicule.

Nous pouvons fournir toutes les clés de licence pour les adaptateurs MPI-1, MPI-2 et MPI-3 existants pour TOUS les produits BRP ! Clés de licence avec n'importe quelle durée de validité.

Qu'est-ce que la « clé de licence Megatech » ?

La clé de licence « MEGATECH » est une option de licence qui offre de formidables possibilités, inaccessibles aux concessionnaires !

MEGATECH – une clé de licence des développeurs du programme BUDS. Cette clé n’est pas disponible pour les concessionnaires et distributeurs BRP.
La clé de licence est conçue pour la configuration avancée des unités électroniques, ainsi que pour effacer l’historique et les informations des blocs et pour récupérer après une mise à jour incorrecte des blocs.

La clé de licence Megatech (mode de diagnostic avancé) comprend : toutes les licences des concessionnaires (SkiDoo, SeaDoo, PWC, ATV, Roadster, SSV), la licence développeur, la licence ingénieur, la clé de licence Megatech. Principales fonctionnalités

de Megatech :
- Modification du numéro VIN et du modèle.
- Paramètres avancés.
- Affichage de l'historique en heures plutôt qu'en pourcentage.
  - Activation / désactivation du DESS
- Modification du type de clé (normale, apprentissage, location)
- Effacement de l'historique des blocages ECM, MPEM.
- Réinitialisation des unités ECM, MPEM, CLUSTER « comme neuves » (remise à zéro des heures pour 4-TEC).
  - Affichage de blocs d'informations supplémentaires.
- Installation du code sécurisé.
- Modification des courbes pour les véhicules à 2 temps (SeaDoo, SkiDoo) et le nouveau E-TEC (SkiDoo).

Quelles clés de licence puis-je acheter et quelle est leur durée de validité ?

Vous pouvez acheter des clés de licence avec les durées de validité suivantes :
- 1 an ;
- 2 ans ;
- 5 ans ;
- 10 ans ;

Lors de l'achat de l'équipement de diagnostic, vous pouvez choisir la durée de validité de la clé de licence : 1, 2, 5 ou 10 ans.

Je dispose déjà de tout l'équipement. Vendez-vous des clés de licence pour BUDS séparément ?

Oui, vous pouvez acheter chez nous uniquement une clé de licence pour BUDS.

Inscrivez-vous sur notre site et envoyez un message privé à l'administrateur du site. Dans votre message, veuillez indiquer le numéro de série de votre adaptateur MPI-2 et le type de licence que vous souhaitez acheter.

En réponse, nous vous enverrons une liste des prix des licences.

Comment mettre à jour le système ?

Nous ouvrons à nos clients l'accès à notre site FTP, qui contient une quantité impressionnante de ressources ! Toutes les dernières versions du logiciel BUDS, les manuels d'entretien, des dizaines de fichiers PDF et de bulletins ! Le dossier

spécial « MISE À JOUR » contient toutes les mises à jour publiées depuis la sortie de la dernière version du logiciel. Tout client peut télécharger cette mise à jour et l'ajouter manuellement au programme. La prochaine version du nouveau programme inclura toutes les mises à jour.

En s'inscrivant sur notre site et en s'abonnant aux mises à jour, nos clients reçoivent des informations sur les mises à jour logicielles. Pour nos clients, les mises à jour sont fournies gratuitement, pour toujours.

De quoi a-t-on besoin pour le diagnostic des véhicules BRP à 2 et 4 temps ?

Questions très fréquentes concernant la version de BUDS et l'équipement à utiliser pour diagnostiquer les véhicules BRP.

Pour le diagnostic des véhicules 2 temps, il faut :
- Adaptateur CAN MPI-2 ou MPI-3 (pour le diagnostic des 4-TEC, E-TEC).
  - DESS POST (pour le diagnostic des véhicules 2 temps EFI, DI, RFI, clé d'enregistrement pour 2 temps et
4 temps).
  - Câble 2 temps (pour la connexion du DESS POST aux véhicules).
- Clé de licence pour BUDS.
- Logiciel B.U.D.S.

Pour le diagnostic des véhicules 4 temps, il faut :
- Adaptateur CAN MPI-2 ou MPI-3 (pour le diagnostic des 4-TEC, E-TEC).
  - Câble CAN (pour la connexion du MPI-II aux véhicules).
- Pour SeaDoo et SkiDoo DESS POST (pour le diagnostic des véhicules 2-temps EFI, DI, RFI, clé d'enregistrement
pour 2-temps et 4-temps).
  - Clé de licence pour BUDS.
- Logiciel B.U.D.S.

Nous avons développé un DESS 4-TEC, qui réduit le coût de l'équipement pour ceux qui ne travaillent pas avec des moteurs 2 temps.

Sur tous les modèles « I-control » - GTX Limited (iS) et RXT (iS), les clés DESS sont encodées directement dans le lecteur du jet-ski, sans lecteur auxiliaire (y compris tous les Jetboats 1503-210 et 230, années 2010-2012).

Pour tous les véhicules Can-Am, il faut :
- Adaptateur CAN MPI-2 ou MPI-3 (pour le diagnostic des moteurs 4-TEC et E-TEC).
- Câble CAN (pour connecter le MPI-II aux véhicules).
- Clé de licence pour BUDS.
- Logiciel B.U.D.S.

Quels sont les modèles et les années de sortie pris en charge par l'adaptateur MPI ?

Cela dépend du modèle de votre adaptateur. Il existe aujourd'hui deux modèles d'adaptateurs : MPI-1 et MPI-2.

MPI-1 : l'ancien adaptateur, capable de fonctionner avec trois protocoles principaux : KW2000-250k, DESS, 947-DI. Il communique avec l'ordinateur via RS-232, également appelé port COM. Il prend en charge presque tous les modèles 4-TEC, qui supportent le protocole KW2000 à un débit de 250 k, ainsi que toute la gamme de la technologie 2 temps. En raison de l'absence du protocole KW2000 avec un débit de 500 k, il ne peut pas prendre en charge la technologie E-TEC, ni certains modèles de VTT Can-Am.

MPI-2 - un adaptateur USB moderne, qui utilise le protocole CAN, prend en charge des débits de 25 à 1 000 kbps. Pour le diagnostic des véhicules BRP, on utilise les modèles KW2000-250k et KW2000-500k. En tant qu'unité autonome, il prend en charge les véhicules 4-TEC et E-TEC, sans possibilité d'enregistrer les clés. Avec le préfixe DESS Post, il est capable d'enregistrer les clés et de prendre en charge toute la gamme de véhicules BRP, y compris les anciens modèles, à l'instar de son petit frère, le MPI-1.

MPI-3 - Dernière version du dispositif de diagnostic OEM BRP. Prend en charge un débit de transfert plus rapide, le protocole USB 2.0, un nouveau microcontrôleur 32 bits,...

L'adaptateur MPI-1 n'est plus pris en charge par le logiciel.

La dernière version du logiciel B.U.D.S. fonctionne uniquement avec l'adaptateur MPI-2.